Мир систем контроля доступа снова пытается доказать, что даже в вечном движении есть место для рефлексии и технического совершенствования. Инженеры Oxgard взялись за модернизацию своих полноростовых турникетов, преследуя весьма приземленные, но крайне важные цели: облегчить жизнь сервисным инженерам и не разорить заказчиков на бесконечных ремонтах.
Главным героем обновленной конструкции стал разрыв связи между валом и ротором. Теперь их разделяет эластичная муфта, которая берет на себя роль демпфера, гася ударные нагрузки при каждом проходе человека. Помимо того, что это спасает механику от лишнего стресса, такая схема значительно упрощает настройку ротора прямо на месте монтажа. Для тех же, кто переживает за точность позиционирования, добавили защиту энкодера: специальная пластиковая крышка оберегает датчик угла поворота от пыли, влаги и случайных механических смещений.
Чтобы нанести смазку, не нужно разбирать агрегат до основания — достаточно снять одну из гребенок и через специальную пробку потратить пару минут на процедуру
Инфракрасные мои, кажется, пора забыть о сложном техобслуживании, которое раньше требовало целой экспедиции. В основании ротора теперь трудится закрытый подшипник скольжения, защищенный сальником. Чтобы нанести смазку, не нужно разбирать агрегат до основания — достаточно снять одну из гребенок и через специальную пробку потратить пару минут на процедуру. А чтобы вся эта конструкция не заклинила под тяжестью потока людей, применили усиленный двурядный подшипник, гарантирующий свободное вращение ротора даже при повышенных нагрузках.
Подобные конструктивные изменения — не просто разовый эксперимент, а новый стандарт. Обновленная архитектура уже внедрена во все полноростовые модели, которые выходят с завода.
Эффорт Групп